特罗伊人,西点军校生

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  • 名称:海军飞机创制厂N3N
  • 首飞时间:1934年5月
  • 从军时间:一九四零年
  • 退役时间:1962年
  • 研究开发单位:U.S.陆军飞机创制厂
  • 气动布局:双翼
  • 外燃机数据:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:BT-9/14和NJ-1
  • 首飞时间:一九三四年1三月
  • 退役时间:一九四一年
  • 生育单位:北美国商人家
  • 气动布局:后掠翼
  • 斯特林发动机数据:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:北美T-28 “特罗伊人/游牧民”
  • 首飞时间:一九四九年10月25日
  • 退伍时间:1993年(菲律宾陆军)
  • 生产单位:北美航空公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:PT/NS“西点军校生”双翼教练机
  • 首飞时间:一九三二年10月
  • 当兵时间:一九三五年
  • 研究开发单位:Steele曼企业
  • 气动布局:双翼
  • 发动机数量:单发
  • 特罗伊人,西点军校生。飞行速度:亚音速

N3N-3

BT-9

T-28A

N2S-5/PT-13D

武备

  • (1)内置武器:机头备两挺安装在活动底座上的Louis式0.3英寸机枪,机翼后的脊梁舱口安装两挺;
    (2)最大载弹量:最大可携家带口454公斤(一千磅)深水炸弹。

技易学据

  • 乘员:2人
  • 机长:8.39米
  • 翼展:12.8米
  • 机高:4.13米
  • 空重:1,500千克
  • 发动机:莱特R-975-7发动机
  • 最大起飞重量:2,030千克

武备

  • (1)多少个翼下挂架最大可携家带口1814千克(4000磅)炸弹/火箭弹/机炮吊舱。

技易学据

  • 乘员:2人
  • 机长:7.63米
  • 翼展:9.8米
  • 机高:2.79米
  • 空重:878千克
  • 发动机:莱卡明R-680-17发动机
  • 最大起飞重量:1,232千克

技易学据

  • 乘员:2人
  • 机长:7.77米
  • 翼展:10.36米
  • 机高:3.3米
  • 空重:948千克
  • 发动机:莱特R-760-2“旋风”发动机
  • 最大起飞重量:1,266千克

脾性数据

  • 最大飞行速度:274英里每小时
  • 最大航程:1,420千米

  BT-9是一种美式低翼单底特律活塞队外燃机的中低档教练机,在世界世界第二次大战时期服役于美海军航空团(USAAC)和任何车笠之盟军队。BT-14是在对机身,发动机等革新后高级版本,而NJ-1是美利坚联邦合众国陆军(USN)的命名。

技命理术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:9.75米
  • 翼展:12.22米
  • 机高:8.36米
  • 空重:2,318千克
  • 发动机:莱特R-2300-1发动机
  • 最大起飞重量:2,887千克

天性数据

  • 最大飞行速度:200海里每小时
  • 最大航程:813千米

  Steele曼PT/NS,飞机是由美利坚合众国斯梯尔曼公司于1931年生育的一款单发双翼教练型飞机,长期供应美利坚同盟军海、陆军。1942年八月,美利坚合众国国会因而《租赁法案》,PT-27飞机被供应到加拿大,被戏称为“西点军校生”,后来,这几个绰号被用来称呼全体的75型飞机。

品质数据

  • 最大飞行速度:203公里每时辰
  • 最大航程:756千米

  N3N是一种美式双座单发双翼水陆两栖教练机。20世纪30时期创造自海军飞机厂(NAF)巴黎综合理工州的深圳。它也是陆军飞机厂最后2个量产机型。服役时期,表现完美,直到壹玖陆壹年才脱离现役,成为美利坚合众国最终一批退役的军用双翼机。

组织性格研制进程使用意况型号演化

本性数据

  • 最大飞行速度:453公里每小时
  • 最大航程:1,600千米

  北美T-28“特罗伊人/游牧民”双座单发教练机是在20世纪50时期初服役于米国海军和美利坚合众国海军的底特律活塞队(Detroit Pistons)式引擎军用教练机。在越南战争时期,T-28也被成功作为3个反叛乱(Counter-insurgency )飞机选用。

布局性情选拔景况型号衍变

布局特点研制进度使用状态型号演化

协会特色

单翼;固定式起落架;被整流罩严密包裹的星形内燃机;尾轮。

结构特征研制进度使用意况型号演变

布局性格

双翼飞机;搭载无整流罩的里形斯特林发动机;N形支柱撑杆。

结构天性

翅膀;带整流罩的(N3N-1)或无整流罩的(N3N-3)正方形斯特林发动机;N形支柱撑杆;水上型带有浮筒。

研制进度

BT-9是北美国商人社自担风险设计的NA-16基础教练机的海军航空部队版。原型机于壹玖叁伍年三月底飞。

结构特性

低安装的直翼; 大型座舱罩; 被整流罩严密包裹的星形内燃机。

选择状态

一九四三年,PT-13/N2S-5(E-75型)出现后,使海军和空军的飞行器完全通用成为能,那种飞机的特色是接纳了莱卡明ENCORE-680-17星形内燃机和机身全体漆成乌紫(取代了海军教练机古板的色情)。

1945年-1944年间,E-75的产量是1768架,个中1430架被陆军买走。

研制进度

海军飞机创造厂(NAF)在五次世界大战时期平素遵照特殊供给设计和营造各项飞机,它的结尾二个量产机型是N3N初级教练机。该机目的在于替代20世纪20年间联合集团的NY-2/-3而成立了N3N-1原型机。

接纳状态

预生产型NA-16的品质指标大约可与海军航空队(AAC)当时的一线战斗机相比美。

美利坚协作国海军航空部队订购了BT-9生产型,并于一九四〇年十月得到了第2批交付机。有了那批开端订单的支撑,北美公司搬到了位于北卡罗来纳州英格尔伍德的新工厂。当United States陆军吸收接纳40架配备了600马力的普惠奥迪Q3-1340“黄蜂”星形发动机的NJ-9时,BT-9的总产已达226架,包含3种变种机型(A型、B型和C型)。之后,北美公司生产了BT-14,机身上的织物蒙皮被轻型金属板取代,鳍/方向舵经过改进,对机翼平面做了创新。该机型还配备了450力气的莱特Escort-985发动机。

北美集团大约为海军航空部队生产了251架,也吸收了多少个国家的谈话订单。自一九四五年起,全体的BT-9/-14最后都被“南达科别人(Texan)”取代。

研制进度

T-28是为了应对美利坚合营国海军航空部队为T-6“复旦人(Texan)”寻找替代机的招标而设计的。设计出来的飞行器配备前三点式起落架、无框座舱罩和赖特奥迪Q5-1300星形内燃机,那使得“特罗伊人”的最大速度超过了280公里/小时。

型号衍生和变化

  • 一九三二年,由斯梯尔曼公司在其C型机的功底上研究开发出来的X70(生产商命名),作为U.S.A.海军航空部队的初级教练机的候选机型。
  • 1933年,被U.S.海军买走,命名为NS-1。
  • 1937年,美利坚联邦合众国海军航空部队开出订单,将其名为PT-13。
  • 一九四〇年,P-13选取了220马力的大陆(Continential)斯特林发动机,升级为P-17(陆军型号是N2S-0)。

使用处境

原型机于1931年五月初飞,在其岸上军基配置和水上配置的机型都因而了测试的情景下,陆军飞机创设厂得到179架生产型N3N-1的订单;第壹批N3N配备的是赖特I-5星形斯特林发动机,那种过时的发动机最后被同一家的科雷傲-760“旋风”电动机取代。

被取名为N3N-3的机型接纳了“黄蜂”发动机,1936年现在有816架被买走用作教练机。直到1942年,N3N作为初级教练机照旧在现役,之后,一小部分水上海飞机创造厂机配备的N3N进入陆军军官学校服役,到壹玖陆壹年才脱离现役,成为United States最后一批退役的军用双翼机。

型号演化

NA-16
原型飞机,建成1架。

NA-18
预生产型飞机,建成1架。

北美BT-9
双座型初级教练机。

  • 北美BT-9A
    武装两挺0.30(7.62毫米)机枪,建成40架。
  • 北美BT-9B
    立异版本,建成117架。
  • 北美BT-9C
    BT-9B的改进型,建有97架。
  • 北美BT-9D
    只建有1架原型机,北美BT-14由此发展而来。

北美NJ-1
双座型初级教练机,装备一台600马力(447千瓦)普拉特&惠特尼途胜-1340径向底特律活塞队式外燃机。

北美NA-57
230架交付法兰西共和国部队行使。BT-9的出口版本。半数以上被德意志联邦共和国三军占得,由德意志陆军动用。

ASJA /SK14,SK14N K,SK14A
瑞典王国版本,建有136架。

北美BT-14
加长的金属机身和T-6外翼面板,搭载450力气(336千伏安)普拉特&惠特尼卡宴-985 -25径向底特律活塞式外燃机。

北美BT-14A
改装了400力气(298千伏安)的普拉特&惠特尼凯雷德-985-11径向底特律活塞队式汽油发动机的27
架BT-14。

接纳情状

从一九五零年起,U.S.A.海军大约购买了1194架T-28A,两年后,在对海军型和海军型实行了的操练技术和装备开始展览了原则后,海军也购买了T-28。海军的T-28换装了1425力气的Evoque-1820-86“旋风”斯特林发动机,它使得的是三桨叶螺旋桨,而不是T-28A的“两桨叶螺旋桨”。在购买了489架T-28B后,299架配备了拦阻钩的舰载使用的C型海军的“Troy人”使用到1983年。

一九五九年,米利坚陆军购买销售了武装版改型用于远距离支援,北美公司把393架T-28A改装成了T-28D“游牧民”。那一个飞机配备了CR-V-1820斯特林发动机、翼下有几个承力点,在越战作为空间发展控制平台获得大面积选用。

首要用户

  • 威尼斯人注册 9加拿大

型号衍生和变化

  • AXN3N-1
    先是架样机。
  • N3N-1
    双座型初级教练机的双翼飞机,建有179架。
  • XN3N-2
    搭载了240力气(179千伏安)的赖特凯雷德-760-96径向活塞队(Detroit Pistons)式斯特林发动机的一架原型机。
  • XN3N-3
    N3N-1的革新型。
  • N3N-3
    双座型初级教练机的双翼飞机,搭载235力气(175千伏安)赖特Evoque-760-2旋风7底特律活塞式斯特林发动机,建有816架。

重大用户

  • 威尼斯人注册 10加拿大
  • 威尼斯人注册 11法国
  • 威尼斯人注册 12德国
  • 威尼斯人注册 13英国
  • 威尼斯人注册 14瑞典

型号演化

  • T-28
    原型机,共建2架。
  • T-28A
    United States海军版本,建成1194架。
  • T-28B
    美利坚联邦合众国海军版,建成489架。
  • T-28C
    美利坚联邦合众国空军版,立异版的T-28B,建有266架。
  • 以及T-28D“游牧民”,T-28As,T-28“游牧民” 马克 I,T-28“游牧民” 马克II等海外革新型。

重庆大学用户

  • 威尼斯人注册 15巴拉圭

重点用户

  • 威尼斯人注册 16阿根廷
  • 威尼斯人注册 17玻利维亚
  • 威尼斯人注册 18巴西
  • 威尼斯人注册 19柬埔寨
  • 威尼斯人注册 20刚果(金)
  • 威尼斯人注册 21威尼斯人注册,厄瓜多尔(República del Ecuador)
  • 威尼斯人注册 22埃塞俄比亚
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  • 威尼斯人注册 27老挝
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  • 威尼斯人注册 29摩洛哥
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  • 威尼斯人注册 36越南

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