雅克-50

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  • 名称:雅克-50特殊才能级飞机
  • 首飞时间:197伍年
  • 研发单位:雅科夫列夫设计局
  • 生育单位:雅科航空器公司
  • 气动布局:平直翼
  • 斯特林发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 雅克-50。名称:雅克-伍3特殊本事教练机
  • 首飞时间:一玖八一年
  • 研发单位:雅科夫列夫设计局
  • 生产单位:雅科航空器公司
  • 气动布局:平直翼
  • 斯特林发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:雅克-54教练机
  • 首飞时间:19玖三年四月2十二日
  • 研究开发单位:雅科夫列夫设计局
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:雅克-5二低级教练机
  • 首飞时间:1976年
  • 研究开发单位:雅科夫列夫实验设计局
  • 接续后代双位:罗马尼亚(România)航星集团
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

技能数据

  • 乘员:1人
  • 机长:12.6米
  • 翼展:15.2米
  • 机高:3.2米
  • 空重:750千克
  • 斯特林发动机:一× Vedeneyev M-1四P ,M-的1四pF或M-1四本田UR-V 九缸气冷星型内燃机
  • 最大起飞重量:910千克

技能数据

  • 乘员:1人
  • 机长:7.68米
  • 空重:900千克
  • 发动机:1× Vedeneyev M-14 P,268.45千瓦(360马力)
  • 最大起飞重量:1,060千克

本事数据

  • 乘员:1人
  • 机长:6.91米
  • 翼展:8.15米
  • 斯特林发动机:一× AOOT M-1肆P径向底特律活塞式斯特林发动机,270千瓦(360马力)
  • 最大起飞重量:990千克

才具数据

  • 机长:7.75米
  • 翼展:9.3米
  • 威尼斯人注册,机高:2.7米
  • 空重:1,016千克
  • 电动机:壹台26八千伏安的维杰聂夫(Vedenyev)M-14P9缸气冷式长方形活塞队(Detroit Pistons)斯特林发动机,多少个六一升机内油箱
  • 最大起飞重量:1,290千克

品质数据

  • 最大飞行速度:320公里每时辰
  • 最大航程:1,015千米

  雅克-50由雅克-18初级教练机家族发展而来,专为前苏联特殊才能飞行表演队参加一九八〇年在亚特兰大进行的特殊技巧飞行比赛设计。

属性数据

  • 最大飞行速度:300海里每小时

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  雅克5三是前苏维埃社会主义共和国结盟雅科夫列夫设计局设计和制作的单座特殊才能飞行教练机。

属性数据

  • 最大飞行速度:450公里每时辰
  • 最大航程:700千米

  雅克-5肆是20世纪90年间的俄罗丝雅科夫列夫飞机集团统一希图的单座特殊才具飞行和体育竞技飞机。

属性数据

  • 最大飞行速度:300公里每小时
  • 最大航程:550千米

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  雅克-5二是俄罗丝雅科夫列夫(Yakovlev)实验设计局开放型联合股份公司设计的低档教练机,是雅克-50单座运动机的串列双座型,用来顶替初级教练机雅克-18。与雅克-50相对来说,翼展和机长都并没有变,只是起落架改装成半收放前三点式。半收放起落架在应急着陆,能够起到保险飞机掩护的法力。

结构天性

雅克-50保留雅克-1八后叁点式起落架、座舱位于机身后部的规划,但使用新型承力蒙皮机身和雅克-20(一玖5〇年推出)基础上更上壹层楼的侧翼。选取水滴形座舱盖和雅克-1八T的M-1四P发动机的原型机于1九73年中叶首飞,由于全数+9/-6g的耸人据说机动本领,6架生产型雅克-50在一九八零年的特殊技术飞行比赛上夺得了全体奖牌,1架雅克-50于198肆年重新夺得季军。由于那10%绩雅克-50投入了大量生产。即便并未有正式在前苏联军方服役过,繁多前苏联飞银行人士在职业参预海军从前都在国家援助的航空俱乐部接受过在雅克-50上开始展览的锻炼。雅克-50同时依旧华沙条款组织国家海军的新秀特殊手艺飞行教练机。

使用处境

原型雅克53是出自雅克-5二,不一致的是规划成三个特技飞行教练的单座。前驾车舱已被去掉。开车舱使用的的宇宙航行垄断的Yak-50未有雅克-5贰的弹簧加载,以及利用的原型雅克-5二的起落架和储罐,以节省重量,使得雅克-53
十0公斤(220磅)比雅克-5二更轻。

选取情况

200三年里,俄罗丝“Cole基-二”有限公司通过俄雅科夫列夫飞机设计局签署了向俄海军提供3架雅克-5四智行版飞机合同,雅克-5四飞行器完毕了验证试验,并在法兰西共和国布尔歇和俄罗丝和MAKC-200三国际航空展览中展出那种飞机。

接纳处境

雅克-52原型机于197六年开首试飞,一九7八年开头由罗马尼亚(罗曼ia)航星(Aerostar)集团成批生产,并改名换姓为雅克-5二。到一九玖玖年岁暮终结,已交由了1800多架,首要用户有前苏维埃社会主义共和国缔盟、休斯敦纪亚、西欧和美利坚同盟友。未来已基本停产。该机除了作为俄制战争机的练习用机外,未来还时不时被U.S.及新西兰的航空活动爱好者所使用。

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