2埃斯卡拉博

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  • 名称:6.40BL
  • 研发商家:北冰洋机械成立厂
  • 诞生时间:世界二战后
  • 支座类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内
  • 名称:TPK 4.20VBL轮式装甲输送车
  • 研究开发厂家: 印度洋机械创造厂
  • 诞生时间:世界二战后
  • 支座类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内
  • 威尼斯人注册 ,名称:XA-180轮式战车
  • 研究开发商家:SISU汽车厂
  • 落草时间:1985年
  • 支座类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内
  • 名称:智利VTP-二埃斯卡拉博轮式装甲人士输送车
  • 研究开发商家:卡登工业公司
  • 落地时间:1985年
  • 支座类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内

质量数据

  • 乘务员与载员:18人
  • 车长:2埃斯卡拉博。7米
  • 宽度:2.1米
  • 高度:2.21米
  • 作战全重:8,600千克
  • 最大速度:95公里/小时
  • 最大行程:1,600公里

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  TPK 陆.40VBL(陆×6)装甲职员输送车选用同TPK
4.20VBL车的同等底盘与车体前部部件,但在车背后安置全封闭的载员舱。步兵坐在车体两侧长椅上,车体每侧开五个观看窗。车体后部开有多个向外展开的后门,门上有二个能用盖板防护的防弹观看窗。车顶部中央地方设置单人炮塔及7.6贰mm机枪,车的长度使用顶装潜望镜瞄准。也可设置克勒索-卢瓦尔集团(Creusot-Loire)的TLi单人炮塔及M二HB 12.七mm机枪,还可设置多伦多导弹发射系统等。

质量数据

  • 列车员与载员:16人
  • 车长:5.98米
  • 宽度:2.1米
  • 高度:2.01米
  • 打仗全重:7,300千克
  • 最大速度:95公里/小时
  • 最大行程:1,600公里

  TPK
四.20VBL(4×四)装甲职员输送车的车体由厚度伍.八mm的镍铬钼钢板焊接。战役时玻璃窗可用上边铰接的盖板防护。开车员和车的长度通过八个侧门上、下车,侧门还开有防弹玻璃窗,他们上方还各有2个舱盖。车体两侧各开五个防弹阅览窗,载员舱两侧有长椅。为使于步兵神速下车,该车侧甲板在中等地方能向外,向下开垦。为了加强车体防护力,载员舱也可设计周详封闭式,舱内可装1二.柒mm或7.6二mm机枪。供给时车内可装汤姆逊·Brown特迫击炮。

质量数据

  • 乘务员与载员:12人
  • 打仗全重:15,000千克
  • 最大速度:100公里/小时
  • 最大行程:800公里

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  壹⑨八4年芬兰共和国SISU小车厂研制XA-180型(6×陆),瓦尔麦特(Valmet)集团研制一九一一-陆型(陆×陆)二种样本列车,1九八三年初开始展览了考试。试验后陆军决定预约SISU小车厂生产的XA-180型车5玖辆,总财力为4200万芬兰共和国马克。该车多数部件与陆军使用的摩登SA-150VK型(四×四)六.伍t卡车部件同样,那也是海军要配备XA-180型车的因由之1。

属性数据

  • 列车员与载员:12人
  • 车长:5.37米
  • 宽度:2.32米
  • 高度:2.22米
  • 应战全重:8,600千克
  • 最大速度:100公里/小时
  • 最大行程:600公里

VTP-贰埃斯卡拉博美国威尼斯人注册 8

  该车是智利卡登工企投资,依据Benz集团的尤尼莫格越野车底盘研制,于一984~壹九八三年落成第2辆样本列车。车体可用陆mm或八mm钢板制成,选取陆mm钢板时,车体重2500kg,八mm钢板时车体重3300kg。VTP-二埃斯卡拉博轮式装甲职员输送车可作8壹mm自行迫击炮、霍特、华沙或陶式反坦克导弹发射车、10六mm自行无坐力炮、TCM-20双管20mm机动高炮、通讯指挥车、国内安全车、救护车和消防车。

组织特色

采取同TPK
肆.20VBL车的均等底盘与车体前部部件,但在车前边安放全封闭的载员舱。步兵坐在车体两侧长椅上,车体每侧开五个观看窗。车体后部开有五个向外张开的后门,门上有三个能用盖板防护的防弹观看窗。

组织特色

车体由厚度五.捌mm的镍铬钼钢板焊接。车内布置类似于VLRA考查车,发动机前置,其后是司机和车长座位,载员舱在结尾。驾车员和车的长度地点的前边有防弹玻璃窗,大战时玻璃窗可用上面铰接的盖板防护。开车员和车的长度通过五个侧门上、下车,侧门还开有防弹玻璃窗,他们上方还各有二个舱盖。车体两侧各开四个防弹观察窗,载员舱两侧有长椅。为使于步兵快速下车,该车侧甲板在当中部位能向外,向下开发。为了巩固车体防护力,载员舱也可设计周详封闭式。

结构性格

该车车体由钢板焊接,能防轻武器和弹片。驾车员位于车前左边,车的长度位于保侧,七个都因而2个右侧门上、下车。侧门上部有防弹玻璃窗,并可用装甲盖板进行局地防护。车的长度和开车员前方各有一个特大型防弹挡风玻璃,大战时可用顶部铰接的军服盖板防护。驾乘员上方能够设置夜间观测设备,车长上方有指挥塔,指挥塔前部安装二个红外探照灯,左边是枢轴安装的1挺机枪。

发动飞机地方于开车员之后,进气口拉于左侧,出气口设在车顶。斯特林发动机左边有坦途,使前乘员舱和后载员舱相通。

后载员舱每侧坐五名步兵,两侧各开一个观察窗和射孔,步兵可在车内实行射击。车后有四个后门,左边的门还有2个观看窗和射孔。载员舱顶部有三个舱盖,舱盖在中心铰接,供给时可垂直锁住。

悬挂为叶片弹簧和液压减振器,前5个车轱辘为转向轮,选择重力助力转向。

协会特色

引力舱在前,车的长度和车手位于中等,载员舱在终极。车的长度、驾乘员前有防弹玻璃窗,贰个侧门上部也有防弹窗,战争时可由窗尾部铰接的装甲板防护。车体两侧各有叁个阅览窗和射孔。车顶前部的环形武器架上可安装等别的武器,车顶后部还有1个长方形舱口。车后开有大门,步兵坐在车内两侧长椅上。车后也可有三个后门,每种门都有观察窗与射孔,步兵分两排坐在长椅上,可从车中间跃出车外。还有1种车型有二个后门,各种后门可折叠产生台阶。

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