【威尼斯人注册】戎装运输车,MkⅢ装甲运输车

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威尼斯人注册 3OMC RubiconG-3一“林羚”装甲运输车南非威尼斯人注册 4

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  • 名称:“曼巴”MkⅡ装甲人士运输车
  • 出生时间: 199三年
  • 支座类型:轮式
  • 【威尼斯人注册】戎装运输车,MkⅢ装甲运输车。轮胎负重轮数量:两对以内
  • 名称:OMC“卡斯皮”MkⅢ装甲人士运输车
  • 研究开发厂商:TFM公司
  • 落草时间:一九六陆年
  • 支座类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内
  • 名称:OMC RAV4G-31“林羚”装甲人士运输车
  • 研究开发商家:AlvesOMC公司
  • 出生时间:两千年
  • 支座类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内
  • 名称:TM170装甲职员运输车
  • 研究开发厂家:德意志蒂森机械创制厂
  • 落草时间:一玖七6年
  • 支座类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内

性情数据

  • 乘员与载员:11人
  • 车长:5.46米
  • 宽度:2.205米
  • 高度:2.495米
  • 打仗全重:6,800千克
  • 最大速度:102公里/小时
  • 最大行程:900公里

OMC“曼巴”MkⅡ装甲运输车协作开垦瑞典威尼斯人注册 6南非威尼斯人注册 7

  “曼巴”MkⅡ装甲职员运输车具备较轻的份额和精细的尺码使其能够用各个艺术开始展览运输,车辆越野机动性好,优良的昂立系统和较高的单位功率使之能神速经过凹凸不平的山道。该车最大的风味是严防才能强,该车的密封性也很好,纵然遭到燃料空气炸弹的攻击也不会伤及车内乘员。

属性数据

  • 乘员与载员:12人
  • 车长:6.9米
  • 宽度:2.45米
  • 高度:3.125米
  • 打仗全重:12,580千克
  • 最大速度:90公里/小时
  • 最大行程:850公里

OMC“卡斯皮”MkⅢ装甲运输车南非威尼斯人注册 8

  “卡斯皮”车族研发于20世纪70年份末,紧假使为国内治安而陈设的,该车已被用于南非共和国的强攻军事行动。“卡斯皮”有壹种绝无仅有的表征,正是它被设计成能给列车员对反坦克地雷的中度防患,由此其车底距地高比不小,而且V型车体可更改种种地雷的冲击波。

性子数据

  • 乘务员与载员:10人
  • 车长:6.4米
  • 宽度:威尼斯人注册 ,2.47米
  • 高度:2.72米
  • 交火全重:8,400千克
  • 最大速度:105公里/小时
  • 最大行程:900公里

  TiggoG-3一“林羚”(Nyala)防地雷4×4装甲人士运输车由OMC集团费用,能给使用者提供对反坦克地雷、轻武器火力和弹片的高等别爱惜。车体下部为V型,可转换发展的地雷加害冲击。当前添丁车辆的正规化配备包涵引力转向装置、空气调治系统和放手5吨电动绞盘。

性情数据

  • 乘员与载员:12人
  • 车长:6.12米
  • 宽度:2.47米
  • 高度:2.32米
  • 战役全重:11,650千克
  • 最大速度:100公里/小时
  • 最大行程:870公里

TM170装甲人士运输车德国威尼斯人注册 9

  TM170(4-四或4-二)装甲职员输送车是蒂森机械成立厂于1玖八零年研制的,1976年投产,也可看作国内安全车使用。该车定名称为SW4,器具联邦德意志联邦共和国边防军和警察部队,用以代表莫瓦格(MOWAG)SW1和SW贰轮式装甲职员输送车。它若是投入生产,公司就不再生产TM90和TM1二五铁甲人士输送车。

组织特征研制进程型号演化

组织特色研制进度型号演变

结构特点研制进度使用境况型号演化

布局特征研制进度使用意况型号衍变

布局个性

车体正面竖直,宗旨有格栅,长且水平的引擎顶盖略向上倾斜,防弹挡风玻璃大致竖直,水平车预上有四个舱口,车体侧面竖直,侧面和尾巴部分有大防弹窗户,车尾有大门,侧面和尾巴窗户有射孔,每侧多少个大负重轮,车体右侧指点有备用车轮。

布局天性

车体下部为V字型,侧面上部和车尾竖直,在车体四角、装甲外壳外部各有多少个轱辘,正崛起的重力舱有汽油发动机散热水平散热窗,其侧面与顶盖间有斜面,正面和车身侧边有重型防弹窗户,侧面包车型客车防弹窗户下方有射孔,常常设置壹挺7.6二分米机枪,早期车型为敞顶,但目前车型的后部载员舱为全封闭式,且车尾有两扇门。

布局性格

竖直车体正面中心有档期的顺序散热格栅,水平引擎顶盖微微倾斜,与大致竖直的两块防弹挡风玻璃相连,水平车顶上有水平舱门。车体侧面下部为竖直载物箱,台阶般微微凹入的侧面上部同样竖直,有整块防弹窗户,竖直车尾有大门,门的上部有防弹窗。

车身两侧各有三个大负重轮,而且车体两侧的上面挂有备用车轮,值得注意的是本车为组合式设计,因而外观可变,举例方今部分车型安装了侧门。重力舱在车前部,其后是车的长度和司机,载员们面向内坐在有安全带的独门座位上,两侧各有几个座位,前排座位后方还另有单个座位。驾乘位能陈设为在左或在右,丰富的可选设备包含泄气保用垫圈、高端别装甲防护、通讯设备、武备和定制内部布局。

现阶段添丁车辆的标准配备包罗重力转向装置、空气调整系统和松开5吨电动绞盘。

结构特色

箱型引力舱在前部,车前下方有散热器护栅,车体前上军装稍稍倾斜,挡风玻璃差不多竖直,可被两块尾巴部分,铰接的戎装盖板保护,车顶水平,车尾内倾。

车身两侧各有多个负重轮,车体前部上方的防弹窗户可被铰接的老虎皮盖板防护,车身两侧各有一扇下部铰接的门。载员舱侧面和前边有射孔,车体侧面焊接处在中部,上下部向内倾斜。

研制进程

初期的“曼巴”为四×2车子,进行了多量地生产以推行各个任务。进一步的研究开发诞生出曼巴MkⅡ,本车设计中尽量接纳了标准UNIMOG配件。基本车型未武装,但可安装形形色色的武器系统。

研制进度

早先时期的“卡斯皮”车族研究开发于20世纪70年间末,但自一九八一年起TFM公司负担了生育职业,该铺面后来研究开发出“卡斯皮”MkⅡ和MkⅢ,这三种车已经制作了赶过三千辆。原创制商为TFM集团,但该公司后被Reumech
OMC公司接管,后者又被U.K.维克斯防务系统公司接管。于是集团变为“维克斯OMC公司”,被Alves集团接管后变成“AlvesOMC公司”。200肆年末,BAE集团接管了Alves,公司成为“BAE系统集团地面系统OMC总部”。

研制进程

为减弱进货和保障费用,OdysseyG-3一“林羚”基于经过认证的Mercedes-BenzUNIMOG配件。该车也被叫做“军马”(Charger),和“曼巴”(Mamba)装甲车卓殊相像,后者已停产。

因而联合与收购,200四年末AlvesOMC集团改为了BAE系统公司地面系统一分配公司OMC部。

研制进度

TM170(4×四)由蒂森·亨舍尔集团(今莱茵金属地面系统集团)自行投资研究开发,于1978年投入生产。它应用UNIMOG(四×四)越野卡车底盘、全焊接钢板车体,可防止轻武器火力和炮弹碎片。

型号衍生和变化

臆度中的改型包蕴救护车、战场指挥车、多职能车、抢救车、要人运送车和后勤支援车。

型号衍变

  • 白脸牛羚(Blesbok)
    1种运输车,保留了全装甲开车室。
  • 小羚羊(Duiker)
    体积4000升的加油车,保留了全装甲开车室。
  • 长角羚(Gemsbok)
    抢救车,车体正后部引导回收设施,安装有恢宏的盔甲驾乘室。

使用状态

生产中。器材五个国家和集体,如哥伦比亚,科特迪瓦,卢Wanda,南非共和国以及U.S.A.。

动用状态

配备联邦德意志边防军和警察部队,也可看成其国内安全车使用。

重在用户

  • 威尼斯人注册 10安哥拉
  • 威尼斯人注册 11印度
  • 威尼斯人注册 12莫桑比克
  • 威尼斯人注册 13飞米比亚
  • 威尼斯人注册 14尼日卡托维兹
  • 威尼斯人注册 15秘鲁
  • 威尼斯人注册 16乌干达

型号演化

  •  “林羚”快捷干扰车
    有越来越大的驾乘室,后部平底,有折向下的侧面和车尾。
  • “林羚”武器运输车
    配备了多样7.6二毫米和1贰.7分米机枪以及20分米机关炮、80分米迫击炮。
  • “林羚”反坦克车
    武装拾伍分米无后坐力炮或导弹。

型号演化

  • TM170有各样改型,包蕴通信车和工程车。更近期的车型是开始展览了详实革新的TM170强硬派(Hardliner)。
  • 莱茵金属公司地面系统一分配部也生产了TM1二五和TM90(肆×四)
    装甲人士运输车的原型车,但这一个从没投入生产,也不再供应。

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