【威尼斯人注册】T-33/电视机-2

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  • 名称:T-33/TV-2
  • 首飞时间:1947年12月七日(TF-80C)
  • 研究开发单位:Locke希德公司
  • 气动布局:平直翼
  • 斯特林发动机数据:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:F-80/TO/电视“流星”喷射战争机
  • 首飞时间:一94伍年11月17日
  • 延续祖宗门户子单打位:Locke希德集团
  • 气动布局:平直翼
  • 斯特林发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:T2V/T-1“海星”
  • 首飞时间:1九5三年11月31日
  • 退役时间:20世纪70年份初
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数据:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:F-拾二“三角剑”截击战役机
  • 首飞时间:1九伍3年8月216日(YF-十二)
  • 从军时间:一九陆〇年一月
  • 研究开发单位:康维尔集团
  • 气动布局:三角面
  • 斯特林发动机数据:单发
  • 飞行速度:超音速

T-33A

F-80C

才干数据

  • 乘员:2人
  • 机长:11.7米
  • 翼展:12.83米
  • 机高:4.08米
  • 空重:5,427千克
  • 发动机:阿里逊J33-A-24发动机
  • 最大起飞重量:7,167千克

F-102“三角剑”

技易学据

  • 乘员:2人
  • 机长:11.48米
  • 翼展:【威尼斯人注册】T-33/电视机-2 。11.85米
  • 机高:3.55米
  • 空重:3,667千克
  • 发动机:阿里逊J33-A-35发动机
  • 最大起飞重量:6,551千克

武备

  • (一)机头固定装置6挺Browning0.伍英寸机枪;
    (二)八个翼下挂架最大可带走908公斤(三千磅)炸弹/火箭弹。

特性数据

  • 最大飞行速度:928英里每小时
  • 最大航程:1,552千米

  1玖五叁年末,Locke希德立异了TO/电视机-贰的宏图。新型号后部座舱加高以革新视线,同时还在机翼上设置了前缘襟翼和后缘机翼,并利用边界层调节技艺以下跌失速速度,革新了起降质量使之适合在航空母舰上利用,内燃机也换来了推力更加大的J3三-A-二四。新飞机于19五3年三月23日首飞后被取名称为为T二V-一“海星”,首批150架飞机于一玖6零年早先交付。

武备

  • (一)内置武器:武器舱中陆枚“休斯”AIM-四“猎鹰”导向导弹。

本性数据

  • 最大飞行速度:869海里每小时
  • 最大航程:1,760千米

  T-33教练机是1玖47年从P-80/F-80大战机发展而来的,原本的规划编号为TP-80C/TF-80C,后来改成为T-3三。他的机身较F-80延长约3英呎以增添第四个驾乘座位与操控仪器的上空,除此而外抢先八分之四的宏图都与F-80同样。

技艺数据

  • 乘员:1人
  • 机长:10.49米
  • 翼展:11.81米
  • 机高:3.43米
  • 空重:3,819千克
  • 斯特林发动机:1台Ali逊J33-A-3斯特林发动机
  • 最大起飞重量:7,646千克

布局特性研制进程

才干数据

  • 乘员:1人
  • 机长:20.84米
  • 翼展:11.62米
  • 机高:6.46米
  • 空重:9,144千克
  • 发动机:普-惠J57-P-23A发动机
  • 最大起飞重量:14,187千克

协会特色研制进程使用状态型号演变

天性数据

  • 最大飞行速度:95六公里每小时
  • 最大航程:1,328千米

  F-80扫帚星球大战争机(Shooting
Star,原本军用编号为P-80)是美利坚合众国第一种大批量生产与服役的喷涂大战机,也是U.S.A.首先架水平飞行速度超过800英里/时(500公里/时)的量产飞机。同时,F-80也是美利坚合众国喷发战争机个中首先架有击落敌机纪录的机种。他的衍生机种包蕴了T-33教练机(
T-3三A 即 TF-80C)曾经在大多国度服役,磨炼多量飞银行人员、以及在 T-3三基础上革新的 F-94,是U.S.A.第三架全天候拦截机,亦曾在朝鲜大战中留下陆回空克服利纪录。日后衍生的
F-97 基于政治因素回改为 F-94C。

布局个性

直翼; 收放式起落架; 翼火油箱; 外燃机进气口位于下机身两侧;
长长的带驼峰气泡状座舱罩。

品质数据

  • 最大飞行速度:一,32七千米每小时
  • 最大航程:2,173千米

  F-十贰三角剑(Delta
Dagger)是花旗国通用电气康维尔分部研制的1种单座全天候截击机。首要用来美利坚合众国家乡的防空应战。F-拾二主要被安排在北美次大6,美国和加拿大的要冲,用来阻拦苏联的中距离轰炸机。由此F-拾2的飞银行人士一度不用出现在第二线应战。小布什(Bush)也1度在宾夕法尼亚州立服役时开车过F-10二。

组织特征

直翼; 收放式起落架; 翼尖油箱; 内燃机进气口位于下机身两侧;
长长的气泡状座舱罩。

组织天性研制进度使用境况型号衍生和变化

研制进度

继一玖伍零年美利坚合众国海军购得伍3架F-80C作为高端教练机后,一95零年,专门的双座人TF-80C获得量产。那么些飞机和花旗国陆军的T-3三是均等的,事实注解,由于坐在后舱中的教官的前向视界很差,它们并不符合舰载使用壹对此甲板上的阻拦起降,它们也显示太薄弱。为了打败那几个难点,1九五3年,Locke希德集团用一架专门的工作的TV-二开始展览改良,为其配备了驼峰状驾乘舱,这使得坐在后座上的人抱有更加好的视线。通过计划前缘和后缘襟翼以及多个边界层调节吹气襟翼系统,也收获了舰载起降所需的低速度。在1九五三年八月二日首飞后,T2V-一获得生产订单,首批150架于1九伍8年付出。①九陆伍年重新命名字为T-一A,20世纪70年间初退役。

协会特征研制进程使用景况型号演化

研制进程

负有世界上应用最多的喷气式教练机之称的T-3三在20世纪50年间的总产是6750架。它源自Ii-80,原型机T-3叁实际上是从配备了第二个坐席、并加长了座舱的F-80C而来。第叁群生产型命名称叫TF-80C,它们于20世纪40年间末进入U.S.空军现役,替代了已服役过久的T-六“复旦人(Texan)”。被重新命名叫T-3叁后,那种教练机获得2个绰号“T鸟(T-Bird)”,作为教练机它们是如此成功,以致于不久后双座机型的产量就超越了F-80,将近五千架进入陆军服役。固然陆军事练习练司令部的末尾一批T-3三已在1975年退役,战术空司、国民空克拉玛依队和预备役单位仍将“T鸟”作为一般通用支援飞机保留到1九八8年。从一九四8年起,海军和海军陆战队也获得69九架T-3三,它们(最初命名字为TO/电视-2,从1961年起改为T-33B)被用来高等教练和仪表磨练,可能当作通用机。20世纪60年间,还有局地过剩的T-3三(既有海军的也有海军的)被改造为无人靶机。

结构特色

F-80/TO/电视“流星”喷射战役机的特点:直翼;收放式起落架;翼尖油箱;斯特林发动机进气口位于下机身两侧;气泡状座舱罩。

布局特性

三角翼;无水平尾翼;“面积律”机身;二角形垂直尾翼。

利用处境

双座型的TP-80C(T-3叁的先前数码)于一九4陆年1月30日第三遍试飞。除了美利坚联邦合众国海军之外,美利坚合众国陆军亦从1950年初叶利用T-33练习其航空开车员,并发展出可用于航舰海上起降练习的T2V-1/T-一A型教练机。在她大致10年的生育之间内,壹共有6557架T-33型飞机被推出飞机创设工厂,而里边56九一架是由United StatesLocke希德集团所生育的。

绝大多数美利坚联邦合众国的车笠之盟都曾利用过T-33来练习大批量的飞银行职员。在T-33基础上革新的F-九4,也是美利坚合众国先是架全天候拦截机,亦曾在朝鲜战争中留给四回空征服利纪录。

研制进程

Locke希德公司的率先架喷气式飞机是由首席技术员克雷伦斯·L·“凯利”·Johnson设计的,1玖肆三年,美利坚合众国海军航空部队入选该商号来制作全新的歼击机后,该机在180天的限制时间内创设完结。

由于缺乏使用的United States产斯特林发动机,原型机XP-80选择了一台大不列颠及英格兰联合王国产的Hal福德(Halford,即德·哈维兰)的H
一“鬼怪(Goblin)”斯特林发动机。1941年十一月15日,那架飞机实现了首飞,次年五月,两架YP-80A被送至意大利共和国在应战情形下运维。更多飞机被指派到英国经受一线试验,不过生产型P-80A直到1945年十二月才到达大战机中队。

研制进度

康维尔公司的F-102“三角剑”是一玖四陆年U.S.海军为寻找一种综合性的万能截击机武器系统而设置的计划竞争的末梢胜者,它的灵魂中全体“休斯(休斯)”MX-117玖武器系统,由多个雷达、壹台计算机和七个“猎鹰(Falcon)”导弹组成。

20世纪40年间前期,康维尔公司早已在检查评定三角翼设计,原型机YF-10二于1953年11月2二十三十日落成了首飞。为了测试和评估,别的生产了玖架,不久后,那种飞机的标题就显现出来,它的重力不足且不可能开始展览水平超音速飞行。为了改良这种布署差劲的性格表现,康维尔公司的程序猿们在改良型YF-10二A上行使了“面积律”原理,仅花了11七日,YF-10二A即创立完结。弧形翼、新的座舱和越来越大功率的斯特林发动机也被运用,最终该机型达到了美利坚同盟军陆军的指望。

1955年~一九六〇年,差不多有87五架F-10二A被生产出来,它们在30个陆军防守司令部(Air
Defense
Command,ADC)单位中服役,直到20世纪60时期末。在F-十陆替代了它们在海军防范司令部中的地点后,“三角剑”进入二1个老百姓空三门峡队特遣队服务,1980年退役。

型号演化

  • T-33A
    双座喷射教练机。
  • AT-33A
    由T-33A改装而成的双座轻型攻击教练机。
  • DT-33A
    少数由T-33A改装而成无人驾驶飞机调整机。
  • 威尼斯人注册 ,NT-33A
    壹架由T-3叁A改装,做为新型飞控系统一测试试,与飞银行职员操控演练的专门空中平台。
  • QT-33A
    由T-3三A改装的无人遥控靶机。
  • RT-33A
    单座调查机型。
  • TO-1/TV-1
    United States海军在一九四陆年所吸收接纳的50架P-80C教练机(T-3三A的前身)。
  • TO-2/TV-2/T-33B
    United States空军所接纳的双座陆地集散地喷射教练机,等同于T-3叁A,一玖六一年改编号为T-33B。
  • TV-2D/DT-33B
    一玖五一年所改装的无人机调节机。
  • TV-2KD/DT-33C
    1九陆零年改装的收音机调整无人靶机。
  • CT-133
    银星加拿大授权创建的T-33A型教练机。

动用意况

壹玖四1年,Locke希德公司和北美集团收获了伍仟多架“流星”的生育合同,但是在那之中3000架在抗日战役胜利回想日后撤回。就算如此,“流星”的产量依然高达了171八架,命名叫F-80A/B/C094八年6月的命名),这几个飞机配备在了美利坚合资国陆地、亚洲和远东的单位。194九年~一玖伍三年,驻东瀛的远东单位在朝鲜战争的最初大战中出生入死,在烽火的前7个月里飞行了15000架次。F-80向来在壹线服役,直到195三年三月战斗截止。

洛克希德公司还生育了一某些“流星”照相考查机,起头是一九伍零年~1九肆七年的152架RP-80A(后来重新命名叫福睿斯F-80A),不久后是70架CR-VF-80C。那几个飞机的机头实行了加长和强化,里面安装了相机,而不是原来的六挺0.五英寸机枪。朝鲜战火后,随着F-捌四和F-8六的引进,曾经随一一个战役机大队在壹线服役的幸存的F-80C降格给人民空双鸭山队。一95七年,最终一堆F-80从百姓空本溪队退役,可是依旧有一小部分CRUISERF-80坚称到壹九陆肆年。1九4陆年,U.S.海军还购销了50架F-80C,命名叫TO-一(后来改动为TV-0,它们当做高等喷气式教练机平昔用到194玖年。

F-80在3遍世界大战结束前曾经有两架计划在意国,两架在United Kingdom,可是那个飞机都未曾机会与其他敌机爆发空中作战的机遇,他们要害的贡献是提供轰炸机飞银行人士磨炼对付喷射战争机的计策。194八年3月23日,史上率先场喷射机空中作战在鉴江空中爆发,依照United States方面宣称,F-80以击落一架MiG-1五获得胜利,然则苏维埃社会主义共和国联盟地点的素材突显被追击的MiG-1五在低空摒弃副油箱,油箱在冲击地面时爆发爆炸,可能为此导致击落的假象,该次应战苏维埃社会主义共和国联盟地点没有损失。但美军极快就明白F-80性质比不上MiG-1伍,F-80遂转为战争轰炸之用。

利用景况

越南社会主义共和国战斗

F-十2也参预了越南社会主义共和国大战。主要任务是为陆军事营地地防空和护送轰炸机。1共有壹伍架F-拾二损失于越南社会主义共和国战地。为了防止越南社会主义共和国的轰炸机空袭,F-10二在壹9七零年配备到东东南亚;同时,在一遍被叫做”弧光”(A中华VC
LIGHT)的轰炸行动中,F-十二境遇了他在美利坚合作国陆军的第三遍也是唯1的三遍空中作战损失;有壹种说法说F-拾二也在场过局地对地攻击义务,重借使袭击越南社会主义共和国的胡志明小道。1969年,全部F-十二都从越南社会主义共和国撤回到美利哥。

越南战争之后

197三年,有陆架F-拾二A被改装成了拖靶机,称为QF-10②A。被改做无人靶机的F-十2被叫作PQM-拾二。此后发轫了1项工程,将过多架已经老化的F-拾2退换成靶机,用来模拟米格-贰壹。改变的靶机早先被用来磨练F-肆和F-十六,后来则用来演练爱国者导弹系统和F-一5战争机。同年,F-拾贰从美利坚合众国陆军里退役并转交给国民警卫队。一共配备了九个大队。在澳洲的F-10二被卖给了希腊共和国(Ελληνική Δημοκρατία)和土耳其(Turkey)。剩余的飞机则被当做靶机。

美利坚合众国的PQM-十贰聊到底三回采纳是在一九捌七年。以往,还有一部分F-10二保存在博物馆里,固然他们都已经无法飞行了。

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型号演变

  • P-80A
    具有一台J3叁-A-11涡喷外燃机,机头内装有陆挺1二.七分米的机关枪,备弹1800发。
  • P-80B
    应用了推力越来越大的内燃机,升高飞行速度,机翼下安装了火箭发射器和新颖的M叁型12.七分米机枪。
  • P-80C
    是P-80的终极一种改型机。
  • F-80C
    一玖七七年九月,United States家调控制统1用“F”来表示战争机,于是P-80C改称F-80C。到一九伍1年从陆军退出现役结束F-80总共生产了173一架,当中有7九八架是F-80C。别的还有在F-80C基础上改形成的双座教练机T-33。T-3三共有四千架左右,方今仍有大气T-3三在U.S.A.境内外省集散地服役。

型号衍生和变化

  • YF-102 
    最初的原型机。
  • YF-102A 
    依据面积率修改过的原型机。
  • F-102A
    先是代生产型。单座的全天候截击机。生产88九架。
  • TF-102A
    双座教练机。生产11壹架。
  • F-102B
    F-十六A大战机的初期名称。
  • QF-102A
     双座的有人驾车拖靶机。
  • PQM-102A
    无人驾乘靶机。改装了6伍架。
  • PQM-102B
    进级的无人开车靶机。改装了1四6架。

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